这里是螺丝的世界，4万平方米的厂房内，大至直径30毫米的工程车辆螺栓，小至直径3毫米的汽车内饰板螺丝，每年都有6万多吨高强度螺栓、螺母从这里走向全国。

　　这里是高标准的工厂，从材料改制到筛选、包装的每一个环节，实施精益生产与六西格玛管理，并按照ISO9001、IATF 16949标准建立严格的质量管理体系。

　　9月14日，徐州报业传媒集团融媒采访行动“走进企业看质量”采访组来到睢宁经济开发区，在江苏宁欣见证一颗颗螺丝钉的“”过程和无处不在的质量管理。

　　在宁欣，一颗颗螺丝并不是“母胎单身”，从钢厂运来的一捆捆热轧盘元线材是它们的发端，它们都是“同胞兄弟”。

　　首先进入的是材料改制车间，这是螺丝兄弟“脱胎换骨”必不可少的阶段——两台辊底球化退火炉“嗡嗡”运转，在770℃的高温中对盘元线材进行“烧烤”保温，使钢中碳化物球化而进行退火，得到在铁素体基体上均匀分布的球状或颗粒状碳化物的组织。降低了线材硬度，便于后续加工成型。

　　“球化退火是原材料进厂后的第一道工序，这种从欧洲引进的自动化球化退火炉，一次能‘吃进’30—40吨原料，在监控室既能实时监控，又能实现质量追溯。”韩正体告诉记者。

　　在接受近30个小时的持续“烧烤”后，盘元线材就要面对线材抛丸、酸洗磷化、拉丝等工序。“烧、抛、洗、拉，经历每个生产过程的精心锤炼，是一颗好螺丝需要具备的基本素质。”陈玉宝形象地比喻。

　　在接下来的产品冷镦成型区，螺丝兄弟们从切断后的线材中变成了“单身汉”，每一只都要独立面对“锤打”。“咣当”声中，30台多工位螺栓、螺母冷镦机使足劲，把它们锤打成所需要的螺栓、螺母形状。

　　“我们有2000多个规格产品，每台设备每分钟能打出约50颗螺丝，24小时能生产6万多只紧固件。”韩正体分别从几个器具中挑出几颗不同规格的半成品螺丝，给记者讲解应用场景。

　　进入产品热处理车间，经过上料—脱脂—脱磷—前清洗—进入淬火炉—油槽“蘸”火—后清洗—进入回火炉—下料等繁杂的过程，螺丝兄弟在网带式热处理炉中“强身健体”，达到一定强度，具备良好的塑性、韧性。

　　“热处理后，螺丝们开始分流，汽车外饰板用的螺丝一般情况下需要电镀，发动机内腔用的螺丝需要磷化，还有的需要涂覆。”韩正体告诉记者。

　　在产品表面处理车间，螺丝兄弟们的“美容”开始了，经过抛丸—涂覆、电镀、磷化等工序，小伙伴们的表面都被涂上了涂层，初具“卖相”。

　　做“美容”的过程却不是享受！在上百平方米大小的密封涂覆生产线上，螺丝兄弟们在经过浸泡—甩干—烘干固化—下料环节后，耐腐蚀性达到720小时以上。

　　住进有5000个库位的自动化成品仓库，螺丝兄弟等待包装后走出这座工厂，与一辆辆乘用车和工程机械“患难与共”，彻底告别“单身”。

　　在材料改制车间的缺陷展示看板上，作业规范、各类缺陷示例展示一应俱全，18项缺陷分别用图片和文字进行描述、说明和总结。

　　“每个车间都摆放着类似的展板，目的就是让人、机、料、法、环、测全面质量管理无处不在，让Q（质量）、C（成本）、D（交付）、M（士气）、S（安全）理念深入人心。”韩正体告诉记者。

　　“首件必须经检验合格后方可连续生产，操作者每1小时自检一次，做好检验记录，每2小时巡检一次，最后由QC（品控官）判定合格并在流程卡上盖章。”韩正体介绍道，IQC（进料检验）、IPQC（制程检验）、FQC（最终检验）贯穿宁欣质量管理的全过程。

　　在筛选区，智能化光学影像筛选机根据螺丝的重要尺寸，多个摄像头不同角度拍照成像，严格管控“产品几何尺寸是否合格、产品表面是否有裂纹、是否漏工序、是否有混料或异物”等可能出现的任何质量问题。“任何的瑕疵在筛选机前都无处遁逃，筛选识别率可达100%，确保没有一颗不良品流出。此后，它们还要经历多位女工的挑选、包装。”陈玉宝说。

　　江苏宁欣的螺丝家族有多大？韩正体揭晓了谜底，他指着产品应用分解图说：“一辆乘用车上有5000颗左右螺丝，重量约200公斤，在我们这儿都有，全部能生产。”

　　螺丝兄弟的“归宿”在哪里？厂区尽头的展柜和车辆部件模型就有答案，汽车底盘、发动机、轮毂、工程机械是它们的去向，徐工集团、日本小松、 长城汽车、云内动力、江淮汽车、卡特彼勒、三一重工……则是螺丝兄弟的最终“归宿”。

　　“从产品的开发，原材料的采购，生产到销售，最终要满足客户的要求，质量起着举足轻重的作用，一个企业能否长期生存，关键在于质量二字。”作为江苏宁欣“首席质量官”，陈玉宝告诉记者，“我们要以质量求生存，求信誉，求发展，不断提高产品质量水平和客户满意度，创名牌产品。”

　　“作为中国紧固件行业的‘排头兵’，我们的使命是，以富有竞争力的价格向顾客提供高质量的产品，并达到100%顾客满意度。”韩正体对公司愿景的实现充满期待——成为世界级高端紧固件制造商！